Két hetet kellett várni arra, hogy újra felbőgjenek a motorok. A sivatagi pályán, várhatóan napos, rendkívül meleg időben az első kettőhöz hasonlóan pedig remélhetőleg izgalmas futamban lesz részünk.

A Forma-1-es mezőny 2004-ben utazott először a Közel-Keletre, ahol egy teljesen új pálya állt a csapatok rendelkezésére, az egyik, ha nem a legmodernebb létesítmény az összes közül. Hozzátartozik azonban a történethez az is, hogy az első futamon nem volt teljesen kész a komplexum, ami miatt a szervezők azt kérték Bernie Ecclestone-tól, hogy az eredeti időpont helyett inkább 2005-ben debütálhassanak. A Forma-1 nagyura azonban elutasította a megkeresést, mert versenyzésre alkalmasnak találta az aszfaltcsíkot. A hivatalos nevén Bahrain International Circuit Szahírban található, nagyjából harminc kilométerre a fővárostól, Manamától. Kezdetben attól tartottak, hogy a sivatag közepén felépített aszfaltcsíkon sok problémát okoz majd a pályára kerülő homok, a szervezők azonban mindenkit biztosítottak afelől, hogy az aszfaltcsík környékét beültetik bokrokkal, hogy felfogják a zavaró tényezőt. Idén azonban valószínűleg ismét előkerül ez a kérdés, hiszen a kipörgésgátló és egyéb, vezetést segítő elektronika nélkül is az átlagnál több kicsúszást láthatunk, utóbbira a poros aszfaltcsíkon pedig még több esély van.

A szahíri pálya tizenöt kanyarból áll, amelyekből kilenc jobbos, és hat balos ív, és négy hosszabb egyenesen tesztelhetik a pilóták a versenygépek végsebességét. A célegyenes valamivel több mint egy kilométer hosszú (1090 m), és a végén 300 km/h sebességet érhetnek el a pilóták.

A pilótáknak 57 kör áll a rendelkezésükre ahhoz, hogy eldöntsék, ki álljon fel a dobogó legfelső fokára. A formula1.com szerint a hivatalos pályacsúcsot Michael Schumacher tartja, aki a 2004-es versenyen futott 1:30.252-es időt, bár ezt az eredményt a Ferrari mostani pilótái a februári bahreini teszten nem hivatalosan megdöntötték.

Forrás: F1hírek.hu